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十年砥砺, “东风”挥剑问鼎
作者:dftqyxw 来源:商用车辆网 发表时间:2013-04-15 10:13

    1月26日,东风汽车集团与沃尔沃集团构建全球最大的商用车战略联盟签字仪式在京举行,在东风的故乡十堰组建新的商用车公司,面向全球研发、生产、销售统一的“东风”品牌商用车。它标志着东风商用车经过与日产合资10年的变革、创新,已在东风“大自主”战略中的“大商用车”层面迈出实质性一步——


秦楚网讯(十堰日报)特约记者 沈知龙

    东风集团和沃尔沃集团合作的股比为55:45,全球媒体对此予以热评:“东风充当主导角色,中国合资时代的常规正在被打破”、“东风商用车合资模式折射中国汽车实力”、“中国汽车由此进入后合资时代”……

    作为东风汽车集团公司两大核心载体之一的东风商用车,在全球汽车竞争的舞台上,经过与日产合资十年的融入、学习、变革、创新,以足够的底气与沃尔沃实现强强联盟。

    合资十年,东风商用车公司成功跨越了三个阶段。首先是管理国际化的过程,其次是经历了第二阶段以市场为中心的转型过程,现在已经进入到一个新的阶段,就是面向全球市场参与全球竞争过程。在此过程中,东风商用车将通过持续的努力,让“东风”成为一个全球品牌,让中国的“东风”成为世界的“东风”。

    合资十年,东风商用车公司团队在商品技术领域导入日产乘用车新品开发流程,打造了新一代重型卡车东风天龙,并荣获中国商用车首个子品牌的驰名商标。东风天龙之后,新一代中卡天锦是东风人优化新一轮流程之后开发的新平台,并在市场上获得比较好的表现,2010年,东风天锦获得汽车工业进步一等奖。除了整车产品技术之外,东风商用车公司自主开发的动力总成业务也得以强化,Dci11大马力发动机和4H发动机在市场上获得高度认可。

    合资十年,东风商用车导入日产制造管理经验,进行自主改善活动,把日产生产方式融入东风商用车的制造体系,构建了东风自己的生产方式(DCPW)。合资初期,东风商用车装配调整质量扣分制接近60分,经过十年的发展,装配调整质量扣分只有5分左右,与国际标杆逐步拉近。

   合资十年,东风商用车海外事业取得了新突破,商用车公司团队更加注重市场战略,注重客户满意度以及品牌价值的提升。目前,东风商用车在南美特别是巴西市场已建设了多个新基地。

    合资10年,管理不断创新。由于日产没有商用车经验,东风商用车团队在学习过程中,探索和创新自己的模式,并且逐步体系化。最初SAP系统上线,实现了数据化管理,后来又实施分业务管理,管理逐步精细化。在营销方面,践行东风商用车营销方式;在人事方面,实施JPMH管理。在当前卡车生产营销负增长情况下,经营层推行全面收益管理,使得东风商用车公司不仅仅追求销量,也追求整个公司可持续运营。这些方法已逐步演绎成东风商用车公司管理的基因,并为管理文化的输出打下基础。

    十年变革和创新,东风商用车公司积聚了强大的内力,在国内中重型商用车里稳居行业第一位。尽管目前市场行情有所下降,但公司今年继续向着销售目标逼近,在国内处于绝对领先地位。

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